Vertrauen ist gut, abschließen ist besser. Doch nicht jedes abgeschlossene Motorrad ist am nächsten Morgen noch an Ort und Stelle. Das liegt zum einen daran, dass es immer noch eine große Anzahl Biker gibt, die sich auf die Schließkraft des Zündschlosses verlassen. Andererseits ist auch nicht jedes zusätzlich gekaufte Schloss eine echte Herausforderung für Langfinger.
Bloß kein Billigschloss: Die Fachzeitschrift MOTORRAD testete im vergangenen Jahr (Ausgabe 6/2005) 21 Schlösser für Motorräder und bilanziert: Die Testkandidaten wiesen erfreulicherweise überwiegend eine sehr hohe Qualität auf, und zwar nicht nur die teuren Spitzenprodukte.
Absolute Billigangebote sollten jedoch nur als Wegfahrsperre benutzt werden. Denn sie sind meistens mit einfachen Methoden zu knacken.
Sicherheit statt Angst! Auf Hein Gericke-Schlösser ist Verlass. Hier die Testergebnisse (MOTORRAD 6/2005) für einige Sicherheits-Systeme aus dem Hein Gericke-Sortiment.
Sicherheit: Das Granit-Quick-Schließsystem von Abus mit Scheibenzuhaltung ist qualitativ unübertroffen und überzeugte die Aufsperrexperten voll und ganz.
MOTORRAD-Wertung: sehr gut.
Sicherheit: Die Scheibenzuhaltung bietet große Sicherheit, außer mit der Flex ist dieses Bremsscheibenschloss kaum aufzubekommen. Fazit: prima Ausstattung, hochwertiges Schloss. Für Freunde von schrillen Tönen ist das Boss Alarm eine gute Wahl.
MOTORRAD-Wertung: sehr gut.
In Handhabung vorbildlich, in Sicherheit sehr gut, in Verarbeitung spitzenklasse. Der Sieger unter den getesteten Bremsscheibenschlössern.
MOTORRAD-Wertung: sehr gut.
Sicherheit: beste Sicherheitswerte, das Granit-Plus-Schloss ist mit gängigen Methoden nicht zu knacken. Um die starke Kette zu entzweien, bräuchte man eine starke Flex.
MOTORRAD-Wertung: sehr gut.
Preisgünstig, hoher Nutzwert, prima Sicherheitswerte – außerdem handlich und kompakt. Einfach super.
MOTORRAD-Wertung: sehr gut.
Abus stattet seine hochwertigen Schlösser nur noch mit Scheibenzuhaltung aus, Tubular-Systeme sind aufgrund der Ergebnisse des letzten MOTORRAD-Schlössertests komplett aus dem Programm geflogen. (MOTORRAD 6/2005)